Utdraget er fra konsolidert direktiv. I konsolidert dokument er alle endringer til dette direktivets dato tatt med. Ønskes opplysninger gjeldende for et bestemt årstall, må direktiv som omfatter denne perioden benyttes.

Artikkel 1
I dette direktiv menes med kjøretøy, enhver motorvogn i gruppe M₁ (definert i vedlegg I til direktiv 70/156/EØF) beregnet på å kjøres på vei, som har minst fire hjul og en høyeste konstruksjonshastighet på over 25 km/t.

Artikkel 2, 3, 4, 5, 6, og 7 gjelder typegodkjennelse

VEDLEGG I VIRKEOMRÅDE, DEFINISJONER, SØKNAD OM EØF-TYPEGODKJENNIN G, EØF-TYPEGODKJENNING, SPESIFIKASJONER, PRØVEMETODE

1. VIRKEOMRÅDE

1.1. Dette direktiv får anvendelse på synsfeltet på 180° for førere av kjøretøyer i gruppe M₁.

1.1.1 Dets formål er å sikre et tilstrekkelig synsfelt når frontvinduet og andre vinduer er tørre og rene.

1.2. Kravene i dette direktiv er utformet for å gjelde gruppe M₁ -kjøretøyer der førersetet er plassert på venstre side. I gruppe M₁ -kjøretøyer der førersetet er plassert på høyre side, skal disse kravene anvendes tilsvarende ved at de angitte kriteriene byttes om.

2. DEFINISJONER

(2.1.)

2.2. Kjøretøytype med hensyn til synsfelt
Med «kjøretøytype med hensyn til synsfelt» menes kjøretøyer som ikke er innbyrdes ulike på vesentlige punkter som:

2.2.1. ytre og indre former og utrustning som kan påvirke sikten innenfor området angitt i nr. 1, og

2.2.2. frontvinduets form og mål samt dets montering

2.3. Tredimensjonalt referansesystem (utelatt, se direktiv 77/649, bilag 1, beskrivelse av referanse, synsfelt, ikke med i norsk oversettelse)

2.3.1. Kjøretøyer utstyrt med avfjæring som gjør det mulig å regulere bakkeklaringen, skal prøves under normale bruksforhold angitt av kjøretøyprodusenten.

2.4. Primære referansepunkter (utelatt, se direktiv 77/649, bilag 1, beskrivelse av referanse, synsfelt, ikke med i norsk oversettelse)

2.5. Seteryggvinkel (utelatt, se direktiv 77/649, bilag 1, beskrivelse av referanse, synsfelt, ikke med i norsk oversettelse, vedlegg III, nr. 1.3)

2.6. Faktisk seteryggvinkel (utelatt, se direktiv 77/649, bilag 1, beskrivelse av referanse, synsfelt, ikke med i norsk oversettelse, se vedlegg III, nr. 1.4)

2.7. Fastsatt seteryggvinkel (utelatt, se direktiv 77/649, bilag 1, beskrivelse av referanse, synsfelt, ikke med i norsk oversettelse, se vedlegg III, nr. 1.5)

2.8. V-punkter

Med «V-punkter» menes punkter hvis plassering i kupeen bestemmes av det loddrette plan i lengderetningen gjennom midtpunktene for de ytre sitteplassene i forsetet og i forhold til R-punktet og den fastsatte seteryggvinkelen og brukes for å kontrollere at kravene til synsfeltet er oppfylt.

2.9. R-punkt eller referansepunkt for sitteplass

(Se vedlegg III, nr. 1.2)

2.10. H-punkt

(Se vedlegg III, nr. 1.1)

2.11.Frontvinduets referansepunkter

Med «frontvinduets referansepunkter» menes punkter ved skjæringspunktene mellom frontvinduet og linjer som stråler ut fra V-punktene på frontvinduets ytre flate.

2.12.Gjennomsiktig område

Med «gjennomsiktig område» menes den del av dette området på et kjøretøys frontvindu eller andre vinduer der lysgjennomtren gningen målt i rette vinkler på flaten er minst 70%.

2.13.P-punkter (utelatt, se direktiv 77/649, bilag 1)

2.14.E-punkter (utelatt, se direktiv 77/649, bilag 1)

2.15.A-stolpe

Med «A-stolper» menes alle takstolper som befinner seg foran det loddrette tverrplanet som ligger 68 mm foran V-punktene, herunder ikke-gjennomsiktige deler som f.eks. frontvindusrammer og dørrammer, og som er festet til eller i nærheten av slike stolper.

2.16.Vannrett seteinnstillingsområde

Med «vannrett seteinnstillingsområde» menes området for førerens normale kjørestillinger fastsatt av kjøretøyprodusenten for innstilling av førersetet i X-aksens retning (se nr. 2.3).

2.17. Utvidet seteinnstillingsområde (utelatt, se direktiv 77/649, bilag 1) (2.18.)

3. og 4 omhandler  SØKNAD OM EØF-TYPEGODKJENNING (Se direktiv)

5. SPESIFIKASJONER (i hovedsak produsentkrav, men er tatt med for blant annet å gi et innblikk i synsfeltbeskrivelsen)

5.1. Førerens synsfelt

5.1.1. Det gjennomsiktige området til frontvinduet skal omfatte minst frontvinduets referansepunkter som er:

5.1.1.1. et vannrett referansepunkt foran V₁ og 17° til venstre (se vedlegg IV, tillegg, figur 1), (77/649)

5.1.1.2. et øvre loddrett referansepunkt foran V₁ og 7° over horisontalen. Denne vinkelen skal imidlertid reduseres til 5° inntil 30. september 1981,

5.1.1.3. et nedre loddrett referansepunkt foran V₂ og 5° under horisontalen,

5.1.1.4. for å kontrollere oppfyllelse av kravet om utsyn forover på motsatt halvdel av frontvinduet velges tre ytterligere referanspunkter som er symmetriske med punktene definert i nr. 5.1.1.1 til 5.1.1.3 i forhold til medianplanet i kjøretøyets lengderetning.

[Nr. 5.1.2 til 5.1.2.1.2 erstattes av tilsvarende nr. i vedlegg til kommisjonsdirektiv 88/366/EØF>– >

5.1.2.2. Ingen kjøretøy skal ha mer enn to A-stolper.

[Nr. 5.1.3 erstattes av tilsvarende nr. i vedlegg til kommisjonsdirektiv 88/366/EØF]

5.1.3.1. En sikthindring som skyldes rattkransens ytterkant og instrumentbordet innenfor rattet skal godtas dersom et plan som går gjennom V₂ vinkelrett på X-Z-planet og tangerer den øverste delen av rattkransen, skråner med minst 1° under horisontalen.

5.2. V-punktenes posisjon

5.2.1. V-punktenes posisjon er angitt ved XYZ-koordinatene i forhold til R-punktene i det tredimensjonale referansesystemet i tabell I og IV.

5.2.1.1. Tabell I viser de grunnleggende koordinatene for en fastsatt seteryggvinkel på 25°. Den positive retningen til koordinatene er vist i vedlegg IV, tillegg, figur 1.

5.3. P-punktenes posisjon

5.3.1. P-punktenes posisjon er angitt ved XYZ-koordinater i forhold til R-punktet i det tredimensjonale referansesystemet i tabell II, III og IV.

5.3.1.1. Tabell II viser de grunnleggende koordinatene for en fastsatt seteryggvinkel på 25°. Den positive retningen til koordinatene er vist i vedlegg IV, tillegg, figur 1.

[Nr. 5.3.1.1 erstattes av tilsvarende nr. i vedlegg til kommisjonsdirektiv 88/366/EØF]

5.3.1.2. Tabell III viser de tilleggskorreksjoner som skal gjøres med X-koordinatene P₁ og P₂ når det vannrette setereguleringsområdet definert i nr. 2.16 overstiger 108 mm. Den positive retningen til koordinatene er vist i vedlegg IV, tillegg, figur 1.

5.4. Korreksjon for annen fastsatt seteryggvinkel enn 25° (utelatt)

5.5. E-punktenes posisjon (utelatt)

6. PRØVEMETODE

6.1. Førerens synsfelt (i hovedsak produsentkrav, men er tatt med for blant annet å gi et innblikk i synsfeltbeskrivelsen)

6.1.1. De dimensjonale forhold mellom kjøretøyets primære referansepunkter og det tredimensjonale referansesystemet skal bestemmes ved fremgangsmåten omhandlet i vedlegg IV.

6.1.2. Posisjonen til punktene V₁ og V₂ i forhold til R-punktet bestemmes ved XYZ-koordinater i det tredimensjonale referansesystemet og er vist i tabell I i nr. 5.2.1.1 og tabell IV i nr. 5.4. Frontvinduets referansepunkter skal deretter bestemmes på grunnlag av de korrekte V-punktene omhandlet i nr. 5.1.1.

6.1.3. Forholdet mellom P-punktene, R-punktet og midtlinjen til førerens sitteplass skal bestemmes på grunnlag av tabell II og III i nr. 5.3 og er uttrykt ved XYZ-koordinatene i det tredimensjonale referansesystemet. Korreksjonen for andre fastsatte seteryggvinkler enn 25° er angitt i tabell IV i nr. 5.4.

[Nr. 6.1.4 til 6.1.4.2 erstattes med tilsvarende nr. i vedlegg til kommisjonsdirektiv 88/366/EØF]