Artikel 1

Genstand

I denne forordning fastsættes krav for typegodkendelse af motorkøretøjer for så vidt angår brint som drivmiddel og for typegodkendelse af brintkomponenter og -systemer. Desuden fastsættes krav til for monteringen af sådanne komponenter og systemer.

Artikel 10

Generelle krav til montering af brintkomponenter og –systemer’

Brintkomponenter og -systemer monteres i overensstemmelse med kravene i bilag VI.

BILAG I

Fortegnelse over brintkomponenter, der skal typegodkendes

Hvis monteret i et brintdrevet køretøj skal følgende brintkomponenter typegodkendes:

a) komponenter, som er beregnet til flydende brint:

1) beholder

2) automatisk stopventil

3) kontraventil (hvis denne anvendes som sikkerhetsanordning)

4) bøjelig brændstofledning (hvis den er placeret før den første automatiske stopventil eller andre sikkerhedsanordninger)

5) varmeveksler

6) manuell eller automatisk ventil

7) trykregulator

8) overtrykksventil

9) tryk-, temperatur- og flowfølere (hvis disse anvendes som sikkerhetsanordning)

10) brændstofpåfyldningsforbindelse eller -beholder

11) følere

b) komponenter, som er beregnet til komprimeret (gasformig) brint med et nominelt arbejdstryk på over 3,0 MPa:

1) beholder

2) automatisk stopventil

3) beholderenhed

4) fittings

5) bøjelig brændstofledning

6) varmeveksler

7) brintfilter

8) manuel eller automatisk ventil

9) kontraventil

10) trykregulator

11) trykbegrænseranordning

12) overtryksventil

13) brændstofpåfyldningsforbindelse eller -beholder

14) aftagelig konnektor til lagringssystem

15) tryk-, temperatur- og flowfølere (hvis disse anvendes som sikkerhedsanordning)

16) følere til detektion af brintudslip.

BILAG II til V: prøveprosedyre for komponenter i systemet (mest aktuelt for fabrikanter/testlaboratorium, se forordning 79/2009)

BILAG VI

Krav til montering af brintkomponenter og –systemer

1. Brintsystemet skal monteres på en sådan måde, at det er beskyttet mod beskadigelse. Det bør isoleres fra varmekilderne i bilen.

2. Brintbeholderen må kun fjernes ved udskiftning med en anden brintbeholder med henblik på brændstofpåfyldning eller vedligeholdelse. Ved forbrændingsmotorer må beholderen ikke være monteret i køretøjets motorrum. Den skal være tilstrækkeligt beskyttet mod enhver form for korrosion.

3. Der skal træffes forholdsregler for at forhindre anvendelse af forkert brændstof til køretøjet og brintspild ved brændstofpåfyldning og for at tilse, at fjernelsen af et udskifteligt brintoplagringssystem foregår sikkert.

4. Påfyldningsforbindelsen eller -beholderen skal være sikret mod fejljustering og være beskyttet mod snavs og vand. Påfyldningsforbindelsen eller -beholderen skal være integreret med en kontraventil eller en ventil med samme funktion. Hvis påfyldningsforbindelsen ikke er monteret direkte på beholderen, skal påfyldningsforbindelsen være sikret ved hjælp af en kontraventil eller en ventil med samme funktion, som er monteret direkte på eller inden i beholderen.

5. Brintbeholderen skal være monteret og fastgjort således, at de angivne accelerationer kan optages uden at medføre beskadigelse af de sikkerhedsmæssige dele, når brintbeholderne er fulde.

6. Brintbrændstofledningerne skal sikres med en automatisk kontraventil, der er monteret direkte på eller inden i beholderen. Ventilerne skal lukke, hvis det er påkrævet pga. en fejl i brintsystemet eller i andre tilfælde, som resulterer i brintspild. Når fremdriftssystemet slukkes, skal brændstofflowet fra beholderen til fremdriftssystemet slukkes og forblive lukket, indtil systemdrift igen er nødvendig.

7. I tilfælde af en ulykke skal den automatiske kontraventil, der er monteret direkte på eller inden i beholderen, afbryde strømmen af gas fra beholderen.

8. Ingen brintkomponent, herunder beskyttende materialer, som udgør en del af disse komponenter, må rage ud over køretøjets eller beskyttelseskonstruktionens omrids. Dette gælder dog ikke, hvis en brintkomponent er tilstrækkeligt beskyttet, og hvis ingen del af brintkomponenten befinder sig uden for beskyttelseskonstruktionen.

9. Brintsystemet skal være monteret på en sådan måde, at det, så vidt det er praktisk muligt, er beskyttet mod beskadigelse, f.eks. i form af bevægelige køretøjsdele, kollision, stenslag, ved læsning og aflæsning af køretøjet eller forskubning af lasten.

10. Ingen brintkomponent må være placeret i nærheden af udstødningssystemet på en forbrændingsmotor eller anden varmekilde, medmindre sådanne komponenter er forsvarligt afskærmet mod varme.

11. Passagerkabinens ventilations- eller varmesystem og steder, hvor brintspild eller -akkumulering kan forekomme, skal være således udformet, at brinten ikke kan trækkes ind i køretøjet.

12. I tilfælde af en ulykke skal det, så vidt det er praktisk muligt, sikres, at trykbegrænser-anordningen og det hermed forbundne udluftningssystem fortsat kan fungere. Trykbegrænseranordningens udluftningssystem skal være tilstrækkeligt beskyttet mod snavs og vand.

13. Køretøjets passagerkabine skal være adskilt fra brintsystemet for at undgå brintakkumulering. Det skal sikres, at eventuelt brændstofspild fra beholderen eller de tilhørende dele ikke kan trænge ind i køretøjets passagerkabine.

14. Brintkomponenter, hvorfra der kan ske brintspild i passagerkabinen eller bagagerummet eller andre ikke-ventilerede rum, skal være omsluttet af en gastæt indeslutning eller af en tilsvarende løsning, jf. de nærmere angivelser i gennemførselsforanstaltningerne.

15. Elektrisk drevne anordninger, der indeholder brint, skal isoleres på en sådan måde, at der ikke løber strøm gennem de brintindeholdende dele for at undgå dannelse af gnister ved brud. Brintsystemets metalkomponenter skal ved hjælp af elektriske ledninger være forbundet med køretøjets stel.

16. Ved hjælp af mærkater eller andre former for identifikation skal redningstjenester gøres opmærksom på, at det drejer sig om et brintdrevet køretøj, og at der er anvendt flydende eller komprimeret (gasformig) brint.