DIREKTIV 78/317/EØF av 21 . desember 1977 om innbyrdes tilnærmelse av medlemsstatenes lovgivning vedrørende avriming og avduggingsanordninger til ruter i biler.
Bilforskriften, kravområde 34: Avising/avdugging. Direktiv 78/317/EØF er gjeldende bestemmelser i Norge fra 12.08.1993 og gjelder for kjøretøygruppe M1. Øvrige kjøretøygrupper M og N skal ha montert passende avisings-/avduggingsanlegg.
Innholdet i utdraget over er beskrivelse av kravene som stilles til avisings- og avduggings anlegget og er i denne sammenheng tenkt som et hjelpemiddel for verksted og kontrollpersonalet i det daglige arbeidet. Det fullstendige kravet til slike anlegg må hentes fra EUR-lex, EU’s database for direktiver, forordninger m.m. Link til det aktuelle direktiv/forordning, se over. For tegninger av referansepunkter m.m., se direktivets bilag III (er mindre nyttig i kontrollsammenheng)
(Kriterier for klassifisering av kjøretøyer, utdrag fra direktiv 2007/46 bilag II, del A)
Klasse M Motorkjøretøy er konstruert først og fremst til befordring av personer og disses bagasje.
Klasse M 1 Kjøretøyer i klasse M med høyst åtte sitteplasser ut over førerens sitteplass. I kjøretøy klasse M 1 må det ikke være avsatt plass til stående passasjerer. Antall sitteplasser kan være begrenset til én (dvs. førerens sitteplass).
Kjøretøyklasse |
Gjennomførelsesdato |
M1 |
X |
|
M2 |
|
|
M3 |
|
|
N1 |
|
|
N2 |
|
|
N3 |
|
|
O1 |
|
|
O2 |
|
|
O3 |
|
|
O4 |
|
|
DIREKTIV 78/317/EØF av 21 . desember 1977 om innbyrdes tilnærmelse av medlemsstatenes lovgivning vedrørende avriming og avduggingsanordninger til ruter i biler.
UTDRAG fra direktivet:
Artikkel 1
Ved bil forstås i dette direktiv alle motordrevne køretøjer af klasse M1 som defineret i bilag I til direktiv 70/156/EØF, der er bestemt til færdsel på vej, og som har mindst fire hjul og en konstruktivt bestemt maksimalhastighed over 25 km/t.
Bilag I
ANVENDELSESOMRÅDE, DEFINITIONER, BEGÆRING OM EOF-STANDARDTYPEGODKENDELSE,
EØF-STANDARDTYPEGODKENDELSE, FORSKRIFTER, FREMGANGSMÅDE VED AFPRØVNING
1. ANVENDELSESOMRÅDE
1.1. Dette direktiv gælder for førerens synsfelt over 180° i fremadrettet retning i Mi-køretøjer.
1.1.1. Det tilsigter at sikre en god sigtbarhed under visse forhold ved at fastsætte forskrifter
angående afrimnings- og afdugningsordninger til forruden på køretøjer af klasse Mi
1.2. Forskrifterne i dette direktiv, sådan som dé er udformet, anvendes på køretøjer af klasse M1, i hvilke førerpladsen er i venstre side. For køretøjer af klasse M1, i hvilke førerpladsen er i højre side, kan disse forskrifter anvendes med de nødvendige ændringer ved omvendt brug af de foreskrevne kriterier.
2. DEFINITIONER
2.1 til 2.14: mindre aktuelle punkter for verksteder/kontrollorgan
2.15. Afrimningsanordning
Ved » afrimningsanordning« forstås en anordning, der er bestemt til at smelte rim eller is
på forrudens overflade og således genskabe udsynet.
2.16. 2.16. Afrimning
Ved » afrimning« forstås fjernelse af det lag af rim eller is, der dækker ruderne ved hjælp
af afrimningsanordningen og ruderviskerne.
2.17. Afrimet område
Ved » afrimet område« forstås den del af ruderne, der frembyder en overflade, der er tør
eller dækket af smeltet eller delvis smeltet rim (fugtig), der kan fjernes udvendigt af rudeviskeren,
men ikke den del af forruden, der er dækket af tør rim.
2.18 . Afdugningsanordning
Ved » afdugningsanordning« forstås en anordning, der er bestemt til at fjerne et duglag
fra den indvendige side af forruden og således genskabe udsynet.
2.19. Dug
Ved » dug« forstås et lag kondensat på den indvendige side af ruderne.
2.20. Afdugning
Ved » afdugning« forstås fjernelse af dug, der dækker ruderne, ved hjælp af afdugningsanordningen.
3. og 4. EØF TYPEGODKJENNING (utelatt)
5. FORSKRIFTER
5.1 . Afrimning af forruden
5.1.1 . Enhver bil skal være udstyret med en anordning, som gør det muligt at fjerne rim og is,
der dækker forrudens overflader. Afrimningsanordningen, skal være virkningsfuld nok til
at sikre et tilstrækkeligt udsyn gennem forruden i koldt vejr.
5.1.2. Anordningens effektivitet kontrolleres ved efter start af motoren med bestemte mellemrum
at bestemme forrudens afrimede overflade efter at bilen i forvejen har været hensat i
et koldt rum i en vis tid.
5.1.3 . Afprøvningen efter forskrifterne i punkterne 5.1.1 . og 5.1.2 foretages efter den metode,
der er beskrevet i punkt 6.1 .
5.1.4. Følgende krav skal opfyldes :
5.1.4.1 . Det område, der er defineret i punkt 2.2. i bilag IV (synsfelt A), skal være afrimet 80 %
tyve minutter efer prøvningsperiodens begyndelse.
5.1.4.2. Femogtyve minutter efter prøvningsperiodens begyndelse skal forrudens afrimede
område på passagersiden være som det, der er i specificeret i punkt 5.1.4.1 for førersiden.
5.1.4.3. Det område, der er defineret i punkt 2.3 . i bilag IV (synsfelt B), skal være afrimet 95 %
fyrre minutter efter prøvningsperiodens begyndelse.
5.2. Afdugning af forruden
Enhver bil skal være udstyret med en anordning, som gør det muligt at fjerne dug, der
dækker forrudens indvendige overflade.
5.2.2. Afdugningsanordningen skal være tilstrækkelig virkningsfuld til at genskabe udsynet
gennem forruden i fugtigt vejr. Dens effektivitet kontrolleres i overensstemmelse med den
fremgangsmåde, der er beskrevet i punkt 6.2.
5.2.3 . Følgende krav skal opfyldes :
5.2.3.1 . Det område, der er defineret i punkt 2.2 i bilag IV (synsfelt A), skal være afdugget 90 %
på ti minutter.
(5.2.3.2.)
5.2.3.3 . Det område, der er defineret i punkt 2.3 . i bilag IV (synsfelt B), skal være afdugget 80 %
på ti minutter.