Direktiv 77/389/EØF, om innbyrdes tilnærming av medlemsstatenes lovgivning om slepeanordninger på motorvogner.
Bilforskriftens vedlegg 1, kravområde 27: Slepeinnretninger, angir direktiv 77/389/EØF, med senere oppdateringer, som gjeldende krav på dette området. Direktivet har vært krav i Norge fra 14.02.1998 for kjøretøygruppene M og N. Direktivet oppheves av forordning (EU) nr. 661/2009.
Fra 15.09.2012 er det forordning (EU) nr. 1005/2010 som er gjeldende krav, se kravområde 27A.
Direktiv 77/389/EØF, om innbyrdes tilnærming av medlemsstatenes lovgivning om slepeanordninger på motorvogner.
UTDRAG FRA DIREKTIVET (konsolidert dokument)
UTSTEDT FØLGENDE DIREKTIV:
Artikkel 1
Ved kjøretøy forstås i dette direktiv en hver motorvogn med eller uten karosseri, som er bestemt til bruk på vei og som har minst fire hjul og en konstruktivt bestemt maksimalhastighet over 25 km/h, med unntak av skinnegående kjøretøy, landbruks- og skogbrukstraktorer samt alle mobile maskiner.
Artikkel 2 til og med 6, dreier seg om godkjenningsforhold/myndigheter og er derfor ikke tatt med her. Se direktivet for denne informasjonen
BILAG I
ADMINISTRATIVE BESTEMMELSER OM TYPEGODKENDELSER
Bilag I dreierseg i hovedsak om søknadsprosessen for typegodkjenning og søknadsskjema for dette.
BILAG II
SLEPEANORDNINGER
1. Antall
1.1. Ethvert kjøretøy skal foran være utstyrt med en særlig anordning for feste av en slepestang eller et slepetau.
1.2. Kjøretøy i klasse M1, som defineret i bilag II A 3 til direktiv
70/156/EØF — med unntagelse av de som ikke er egnet til å trekke et kjøretøy — skal også bak være utstyrt med en særlig slepeanordning.
2. Motstandsdyktighet
2.1. Enhver særlig slepeanordning, som fastgjøres på kjøretøyet, skal kunne motstå et statisk trekk og trykk svarende til minst halvparten av det gjeldende kjøretøys tillatte totalvekt alene og uten trukket last.
.
