Mellom grunndokument (grunndirektiv 70/157) og siste endringsdirektiv / forordning / regulativ er det 11 endringer. De viktigste endringene (som har betydning for kontroll og arbeid på kjøretøy er tatt med under utdrag.
Verdiene i tabellene beskrevet i utdrag, må ikke forveksles med standstøy som er den støy som måles i kontrollsammenheng. Verdiene i tabellene er grenser for støy målt under kjøring.
Ved periodisk kontroll skal målingen foretas etter standstøymetoden. Maksimalt støynivå står i vognkort og på kontrollseddel for periodisk kontroll av kjøretøy.
Direktiv 70/157/EØF
Artikkel 1
Med kjøretøy forstås i dette direktiv alle motordrevne kjøretøy med eller uten oppbygging, som er bestemt for å ferdes på vei, og som har minst fire hjul og en konstruktiv bestemt maksimalhastighet på mer enn 25 km/t, med unntak av skinnekjøretøy, landbrukstraktorer og -arbeidsredskaper og andre arbeidsredskaper.
VEDLEGG
I. TILLATTE LYDNIVÅER
I.1. Grenser
Lydnivået til kjøretøyene nevnt i artikkel 1 i dette direktiv, målt under de forhold som er fastsatt i dette vedlegg, må ikke overskride følgende grenser:
| Kjøretøygruppe |
Verdi uttrykt i dB(A) |
| I.1.1 |
Kjøretøyer som er innrettet for transport av personer, og som har sitteplass for maksimum 9 personer, førerplass medregnet |
82 |
| I.1.2 |
Kjøretøyer som er innrettet for transport av personer, som har sitteplass for over 9 personer, førerplass medregnet, og har største tillatte totalvekt på maksimum 3,5 tonn |
84 |
| I.1.3 |
Kjøretøyer som er innrettet for transport av gods, og som har største tillatte totalvekt på maksimum 3,5 tonn |
84 |
| I.1.4 |
Kjøretøyer som er innrettet for transport av personer, som har sitteplass for over 9 personer førerplass medregnet, og har største tillatte totalvekt på over 3,5 tonn |
89 |
| I.1.5 |
Kjøretøyer som er innrettet for transport av gods, og som har største tillatte totalvekt på over 3,5 tonn |
89 |
| I.1.6 |
Kjøretøyer som er innrettet for transport av personer, som har sitteplass for over 9 personer førerplass medregnet, og har motoreffekt på 200 hk DIN eller mer |
91 |
| I.1.7 |
Kjøretøyer som er innrettet for transport av gods, som har motoreffekt på 200 hk DIN eller mer og største tillatte totalvekt på over 12 tonn |
91 |
Tabell over gjelder også for direktiv 73/350/EØFav 7.november 1973
Utdrag fra direktiv 77/212/EØF av 8.mars 1977:
| Kjøretøygruppe |
Verdi uttrykt i dB(A) |
| I.1.1 |
Kjøretøyer som er innrettet for transport av personer, og som har sitteplass for maksimum 9 personer, førerplass medregnet |
80 |
| I.1.2 |
Kjøretøyer som er innrettet for transport av personer, som har sitteplass for over 9 personer, førerplass medregnet, og har største tillatte totalvekt på maksimum 3,5 tonn |
81 |
| I.1.3 |
Kjøretøyer som er innrettet for transport av gods, og som har største tillatte totalvekt på maksimum 3,5 tonn |
81 |
| I.1.4 |
Kjøretøyer som er innrettet for transport av personer, som har sitteplass for over 9 personer førerplass medregnet, og har største tillatte totalvekt på over 3,5 tonn |
82 |
| I.1.5 |
Kjøretøyer som er innrettet for transport av gods, og som har største tillatte totalvekt på over 3,5 tonn |
86 |
| I.1.6 |
Kjøretøyer som er innrettet for transport av personer, som har sitteplass for over 9 personer førerplass medregnet, og har motoreffekt på 200 hk DIN eller mer |
85 |
| I.1.7 |
Kjøretøyer som er innrettet for transport av gods, som har motoreffekt på 200 hk DIN eller mer og største tillatte totalvekt på over 12 tonn |
88 |
Utdrag fra direktiv 2007/34/EF av 14.juni 2007:
| Kjøretøygruppe |
(desibel (A)) |
| 2.1.1 |
Kjøretøyer som er innrettet for transport av personer, og som har sitteplass for maksimum 9 personer, førerplass medregnet |
74 |
| 2.1.2 |
Kjøretøyer som er innrettet for transport av personer, som har sitteplass for over 9 personer, førerplass medregnet, og har største tillatte totalvekt over 3,5 tonn:
2.1.2.1. med motoreffekt mindre enn 150 kW
2.1.2.2. med en motoreffekt på 150 kW og over |
78
80 |
| 2.1.3 |
Kjøretøyer som er innrettet for transport av mer enn ni personer medregnet fører; last og varebiler:
2.1.3.1. hvis tillatt totalvekt ikke overstiger 2 tonn
2.1.3.2. hvis tillatt totalvekt overstiger 2 tonn, men ikke over 3,5 tonn |
76
77 |
| 2.1.4 |
Last- og varebiler med tillatt totalvekt over 3,5 tonn:
2.1.4.1. med motoreffekt på mindre enn 75 kW
2.1.2.2. med motoreffekt på 75 kW og over, men ikke over 150 kW
2.1.4.3. med motoreffekt på 150 kW og over |
77
78
80 |
Dog gælder, at:
— for køretøjer af klasse 2.1.1 og 2.1.3, som er udstyret med dieselmotor med direkte indsprøjtning, forhøjes grænseværdierne med 1 dB (A)
— for terrængående køretøjer, hvis tilladte totalmasse overstiger 2 tons, forhøjes grænseværdierne med 1 dB (A), hvis køretøjerne har en motoreffekt på mindre end 150 kW, og med 2 dB (A), hvis de har en motoreffekt på 150 kW eller derover
— for køretøjer af klasse 2.1.1, der er udstyret med en gearkasse med manuelt gearskifte og med mere end fire fremadgående gear, som har en maksimal motoreffekt på over 140 kW, og for hvilke forholdet mellem den maksimale motoreffekt og den tilladte totalvægt er på over 75 kW/ton, forhøjes grænseværdierne med 1 dB (A), hvis den hastighed, hvormed køretøjets bageste ende passerer linjen BB’ i tredje gear, er over 61 km/h.
3. PÅSKRIFTER
3.1. Udstødnings- og indsugningssystemets dele med undtagelse af fastgørelsesdele og rør skal bære:
3.1.1. fabriks- eller handelsmærke for fabrikanten af systemet og dets dele
3.1.2. fabrikantens handelsbeskrivelse.
3.2. Disse angivelser må ikke kunne slettes og skal være letlæselige, selv når systemet er monteret på køretøjet.
BILAG II
ADMINISTRATIVE BESTEMMELSER FOR EF-TYPEGODKENDELSE AF UDSTØDNINGSSYSTEMER SOM SEPARATE TEKNISKE ENHEDER (UDSKIFTNINGSUDSTØDNINGSSYSTEMER)
1. ANSØGNING OM EF-TYPEGODKENDELSE (mindre aktuelt)
2. PÅSKRIFTER
2.4.1. Reserveudstødningssystemer eller -dele med undtagelse af fastgørelsesdele og rør skal bære følgende:
2.4.1.1. fabriks- eller handelsmærket fra fabrikanten af systemet eller delene
2.4.1.2. den af fabrikanten givne handelsmæssige betegnelse.
2.4.2. Disse angivelser må ikke kunne slettes og skal være letlæselige, selv når systemet er monteret på køretøjet.
