Artikkel 1
I dette direktiv menes med kjøretøy, enhver motorvogn beregnet på å kjøres på vei, med eller uten karosseri, som har minst fire hjul og høyeste konstruksjonshastighet over 25 km/t, samt dens tilhengere, med unntak av kjøretøy som går på skinner, landbrukstraktorer og -maskiner, samt bygg- og anleggsmaskiner.

Artikkel 2 – 5 ikke aktuell
 

VEDLEGG

I. Tanker og reservetanker for flytende drivstoff

I.1. Tanker for drivstoff skal være konstruert slik at de er motstandsdyktige mot korrosjon. De skal kunne motstå de lekkasjeprøver fabrikanten foretar ved trykk som tilsvarer det dobbelte av driftstrykket og i alle fall minst 1,3 bar. Eventuelt overtrykk eller trykk som overstiger driftstrykket, skal automatisk bli utlignet ved egnede innretninger (åpninger, sikkerhetsventiler e.l.). Lufteåpninger skal være konstruert slik at brannfare hindres. Drivstoffet må ikke kunne renne ut gjennom lokket i påfyllingsåpningen eller gjennom de innretninger som skal utligne overtrykk, selv om tanken veltes helt rundt. Drypping kan tillates.

I.2. Drivstofftanker skal være installert slik at de er beskyttet mot følgene av støt mot fronten eller mot bakre del av kjøretøyet. Utstikkende deler eller skarpe kanter e.l. må unngås i nærheten av tanker.
II. Underkjøringshinder bak
II.1. Dersom avstanden mellom bakerste aksel og kjøretøyets bakerste punkt er over en meter, skal bakkeklaringen under hele bakre del av kjøretøyets understell eller hoveddelene til karosseriet ikke være over 70 cm.
II.2. Dersom dette krav ikke oppfylles, skal kjøretøyet være utstyrt med underkjøringshinder bak, montert i samsvar med kravene nedenfor.
II.3. Monteringskrav for underkjøringshinder bak:
II.3.1. Underkjøringshinder bak på kjøretøy skal være slik plassert at avstanden fra veibanen til underkanten av underkjøringshinderet ved ulastet kjøretøy er mindre enn 70 cm.
II.3.2. Underkjøringshinder bak må ikke være bredere enn kjøretøyet på det sted den er festet, og heller ikke mer enn 10 cm kortere enn kjøretøyets bredde på hver side.
II.3.3. Underkjøringshinder bak må plasseres så nær kjøretøyets bakkant som mulig, og ikke i noe tilfelle mer enn 60 cm fra kjøretøyets bakerste punkt.
II.3.4. Endene på underkjøringshinder bak må ikke være bøyd bakover.
II.3.5. Underkjøringshinder bak må være godt festet til understellets rammebjelker eller deler som erstatter disse.
II.3.6. Underkjøringshinder bak må ha en bøyefasthet som minst tilsvarer en stålbjelke som har et tverrsnitt med motstandsmoment mot bøyning på 20 cm³.

II.4. Som unntak fra bestemmelsene foran kan følgende typer kjøretøyer være uten underkjøringshinder bak:
– trekkbiler for semitrailere,
– spesialtilhengere for transport av tømmerstokker og andre lange gjenstander,
– kjøretøyer som med underkjøringshinder bak ville bli hindret i sin bruk.