Kravområde 6, dørlåser og -hengsler: Direktiv 70/387/EØF sist oppdatert ved dir. 2001/31/EF. Gjelder fra 20.04.2002, for kjøretøygruppe M1 og alle N og O. For disse kravene, se EUR-dokumenter.
Alternativ standard: ECE-regulativ 11.03, fra 11.6.2007, for M1 og N1.
Kravområde 6A, adgang til kjøretøy og manøvreringsegenskaper (trinn, fotbrett, håndtak); Krav: EF 661/2009, EU 2015/166, EU 130/2012, hvor det henvises til ECE 11 som obligatorisk anvendelse.
Kravområde 6B, dørlåser og oppbevaringsrom i dør:
Sammenfatning av de viktigste delene av ECE 11.
ECE 11 gjelder i Norge gjennom forskrift om godkjenning av bil og tilhenger til bil, vedelgg 1, kravområde 6B, dørlåser og oppbevaringsrom i dør. Det vises til ECE 11 som betemmelse gjennom forordning 661/2006 og gjelder i Norge fra 11.12.2012.
ECE 11 er fra tidligere en alternativ standard, jfr. kap.17 i kjøretøyforskriften.
ECE 11 er en beskrivelse av krav og hvordan komponentene skal være i forhold til konstruksjon, styrke og hvordan dette skal testes og dokumenteres. For verksteder og kontrollorgan vil følgende deler av ECE 11 være mest aktuelt:
1. ANVENDELSESOMRÅDE
Dette regulativ finder anvendelse på køretøjer i klasse M1 og N1 (1) for så vidt angår låse og dørophæng, herunder hængsler og andre støtteanordninger på døre, som kan bruges ved brugeres ind- og udstigning.
4. GODKENDELSE
4.4. Ethvert køretøj, som er i overensstemmelse med en type, som er godkendt efter dette regulativ, skal på et let synligt og let tilgængeligt sted, der er angivet i godkendelsesattesten, være påført et internationalt godkendelsesmærke bestående af følgende:
4.4.1. en cirkel, som omslutter bogstavet »E« efterfulgt af kendingsnummeret på den stat, som har meddelt godkendelse ( 1 )
4.4.2. nummeret på dette regulativ efterfulgt af bogstavet »R«, en tankestreg og godkendelsesnummeret til højre for den cirkel, der er beskrevet i punkt 4.4.1.
4.6. Godkendelsesmærket skal være let læseligt og ikke-sletbart.
4.7. Godkendelsesmærket skal anbringes tæt ved eller på køretøjets identifikationsplade.
4.8. I bilag 2 til dette regulativ er givet eksempler på godkendelsesmærkets udformning.
Se bilag 2 for nærmere beskrivelse
5. ALMINDELIGE FORSKRIFTER
5.1. Kravet gjelder for alle side- og bagdøre og dørkomponenter, bortset fra komponenter på foldedøre, rulledøre, aftagelige døre og døre, som er beregnet til nødudgange.
Dørlåser (5.2)
Primær dørlås: en lås udstyrt med både en helt lukket låseinnstilling og en sekundær låseinnstilling, og som av fabrikanten betegnes som »primær dørlås«.
Alle hengslede dørsystem skal være utstyrt med minst ét primært dørlåsesystem. Skydedørssystem skal være udstyret med enten:
a) et primært dørlåsesystem eller
b) et dørlåsesystem med en helt lukket låseinnstilling og et advarselssystem for dørlukning.
6. YTELSESKRAV
På sidedører med bakmontete hengsler, som kan åpnes uavhengig av andre dører
a) skal det innvendige dørhåndtaket deaktiveres, når kjøretøyets hastighet er 4 km/h eller høyere og
b) der skal være et varslingssystem for dørlukking.
Hver dør skal være utstyrt med minst én låsesperreanordning, som i aktivert tilstand forhindrer betjening av det utvendige dørhåndtaket eller annen utvendig åpningsanordning, og som har en betjeningsenhet og en anordning til opplåsing/låsning plassert inne i kjøretøyet.
Hver bakerste sidedør (6.3.2) skal være utstyret med minst én låsesperreanordning, som i låst tilstand forhindrer betjening av det innvendige dørhåndtaket eller annen innvendig åpningsanordning og som krever særlig inngripen for å låse opp døren og betjene det innvendige dørhåndtaket eller annen innvendig åpningsanordning. Låsesperreanordningen (6.3.2.1) kan være barnesikringssystem eller en anordning til aktivering/deaktivering av sikringen plassert innvendigt i jkøretøyet, som er lett tilgjengelig for kjøretøyets fører eller en passasjer, som sitter i nærheten av døren.
Hver bakdør utstyrt med et innvendig dørhåndtak eller annen innvendig åpningsanordning skal være utstyrt med minst én låseanordning plassert inne i kjøretøyet, som i aktivert tilstand forhindrer betjening av det innvendige dørhåndtaket eller annen innvendig åpningsanordning og krever særlig inngripen for å låse døren opp og betjene det innvendige dørhåndtaket eller annen innvendig åpningsanordning.
9. PRODUKSJONS OVERENSSTEMMELSE: Alle kjøretøy som bærer et godkjenningsmerke som foreskrevet i dette regulativ, skal være i overensstemmelse med den godkjendte kjøretøystype for så vidt angår elementer, som vil kunne endre dørlåsenes og døropphengenes egenskaper eller deres monteringsmåte.
ECE regulativ 11, forskrifter for godkendelse af køretøjer for så vidt angår dørlåse og dørophæng
1. ANVENDELSESOMRÅDE
Dette regulativ gjelder for kjøretøy i klasse M1 og N1 for så vidt angår låser og døroppheng, herunder hengsler og andre støtteanordninger på dører, som kan bruges ved brukers inn- og utstigning.
2. DEFINITIONER (ikke oversatt, se ECE 11 http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29regs1-20.html )
3. ANSØGNING OM GODKENDELSE. (ikke relevant)
4. GODKENDELSE
4.1 til 4.4 (ikke relevant)
4.4. Ethvert køretøj, som er i overensstemmelse med en type, som er godkendt efter dette regulativ, skal på et let synligt og let tilgængeligt sted, der er angivet i godkendelsesattesten, være påført et internationalt godkendelsesmærke bestående af følgende:
4.4.1. en cirkel, som omslutter bogstavet »E« efterfulgt af kendingsnummeret på den stat, som har meddelt godkendelse ( 1 )
4.4.2. nummeret på dette regulativ efterfulgt af bogstavet »R«, en tankestreg og godkendelsesnummeret til højre for den cirkel, der er beskrevet i punkt 4.4.1.
4.6. Godkendelsesmærket skal være let læseligt og ikke-sletbart.
4.7. Godkendelsesmærket skal anbringes tæt ved eller på køretøjets identifikationsplade.
4.8. I bilag 2 til dette regulativ er givet eksempler på godkendelsesmærkets udformning.
5. ALMINDELIGE FORSKRIFTER
5.1. Forskrifterne finder anvendelse på alle side- og bagdøre og dørkomponenter, bortset fra komponenter på foldedøre, rulledøre, aftagelige døre og døre, som er beregnet til nødudgange.
5.2. Dørlåse
5.2.1. Hvert hængslet dørsystem skal være udstyret med mindst ét primært dørlåsesystem.
5.2.2. Hvert skydedørssystem skal være udstyret med enten:
a) et primært dørlåsesystem eller
b) et dørlåsesystem med en helt lukket låseindstilling og et advarselssystem for dørlukning.
6. YDELSESKRAV
6.1. Hængslede døre
6.1.1. Belastningsprøvning 1 (mindre aktuelt, laboratorieprøving)
6.1.5.4. På sidedøre med bagmonterede hængsler, der kan betjenes uafhængigt af andre døre
a) skal det indvendige dørhåndtag deaktiveres, når køretøjets hastighed er 4 km/h og derover og
b) der skal forefindes et advarselssystem for dørlukning for sådanne døre.
6.2. Sideskydedøre
6.2.1. Belastningsprøvning 1 (mindre aktuelt, laboratorieprøving)
6.2.2. Belastningsprøvning 2 (mindre aktuelt, laboratorieprøving)
6.2.3. Inertibelastning (mindre aktuelt, laboratorieprøving)
6.2.4. Dørsystem (mindre aktuelt, laboratorieprøving)
6.3. Låsespærreanordninger til døre
6.3.1. Hver dør skal være udstyret med mindst én låsespærreanordning, som i aktiveret tilstand forhindrer betjening af det ydre dørhåndtag eller anden ydre åbningsanordning, og som har en betjeningsenhed og en anordning til oplåsning/låsning placeret inden i køretøjet.
6.3.2. Bageste sidedøre
Hver bageste sidedør skal være udstyret med mindst én låsespærreanordning, som i låst tilstand forhindrer betjening af det indvendige dørhåndtag eller anden indvendig åbningsanordning og kræver særlig indgriben for at oplåse døren og betjene det indvendige dørhåndtag eller anden indvendig åbningsanordning.DA 13.5.2010 Den Europæiske Unions Tidende L 120/7
6.3.2.1. Låsespærreanordningen kan være:
a) et børnesikringssystem eller
b) en anordning til aktivering/deaktivering af sikringen placeret indvendigt i køretøjet, som er let tilgængelig for køretøjets fører eller en passager, som sidder i nærheden af døren.
6.3.2.2. Et af de i punkt 6.3.2.1 beskrevne systemer; a) og b) tillades som supplerende låseanordning.
6.3.3. Bagdøre
Hver bagdør udstyret med et indvendigt dørhåndtag eller anden indvendig åbningsanordning skal være udstyret med mindst én låseanordning placeret inden i køretøjet, som i aktiveret tilstand forhindrer betjening af det indvendige dørhåndtag eller anden indvendig åbningsanordning og kræver særlig indgriben for at låse døren op og betjene det indvendige dørhåndtag eller anden indvendig åbningsanordning.
7. PRØVNINGSMETODER (mindre aktuelt, laboratorieprøving)
8. ÆNDRING OG UDVIDELSE AF GODKENDELSEN AF EN KØRETØJSTYPE (mindre aktuelt, fabrikant)
9. PRODUKTIONENS OVERENSSTEMMELSE
9.1. Alle køretøjer, som bærer et godkendelsesmærke som foreskrevet i dette regulativ, skal være i overensstemmelse med den godkendte køretøjstype for så vidt angår elementer, der vil kunne ændre dørlåsenes og dørophængenes egenskaber eller deres monteringsmåde.
9.2. …(mindre aktuelt, kontroll med samsvar i regelverk)
10. SANKTIONER I TILFÆLDE AF PRODUKTIONENS MANGLENDE OVERENSSTEMMELSE (mindre aktuelt, fabrikant)
11. ENDELIGT OPHØR AF PRODUKTIONEN (mindre aktuelt, fabrikant)
12. NAVNE OG ADRESSER PÅ DE TEKNISKE TJENESTER, SOM ER ANSVARLIGE FOR UDFØRELSE AF GODKENDELSESPRØVNINGERNE, OG PÅ DE ADMINISTRATIVE MYNDIGHEDER (mindre aktuelt, fabrikant)
13. OVERGANGSBESTEMMELSER
13.1. Efter den officielle ikrafttrædelsesdato for ændringsserie 03 kan ingen af de kontraherende parter, der anvender regulativet, nægte godkendelse i henhold til dette regulativ som ændret ved ændringsserie 03.
13.2. Fra den 12. august 2012 skal kontraherende parter, der anvender dette regulativ, fortsat meddele godkendelse af de køretøjstyper, der opfylder forskrifterne i dette regulativ som ændret ved de tidligere ændringsserier.DA 13.5.2010 Den Europæiske Unions Tidende L 120/9
13.3. Fra den 12. august 2012 må kontraherende parter, der anvender dette regulativ, kun meddele godkendelse, hvis de køretøjstyper, der skal godkendes, opfylder forskrifterne i dette regulativ som ændret ved ændringsserie 03.
13.4. Kontraherende parter, der anvender dette regulativ, skal nægte at acceptere national eller regional typegodkendelse af et køretøj godkendt i henhold til ændringsserie 03 til dette regulativ.
13.5. Indtil den 12. august 2012 skal kontraherende parter, der anvender dette regulativ, nægte at acceptere national eller regional typegodkendelse af et køretøj godkendt i henhold til tidligere ændringsserier til dette regulativ.
13.6. Fra den 12. august 2012 kan kontraherende parter, der anvender dette regulativ, nægte den første nationale eller regionale registrering (første ibrugtagning) af et køretøj, som ikke opfylder forskrifterne i ændringsserie 03 til dette regulativ.
13.7. Fra den 12. august 2012 skal godkendelser efter dette regulativ anses for at være ugyldige, dog undtaget tilfælde, hvor køretøjstyperne opfylder forskrifterne i dette regulativ som ændret ved ændringsserie 03.DA L 120/10 Den Europæiske Unions Tidende 13.5.2010
